中船大型半潛式智能漁業養殖交付

6月3日，由中國船舶重工集團所屬武昌船舶重工有限公司總承包的挪威海上智能漁業養殖平臺項目———“海洋漁場1號”在青島順利交付。

“海洋漁場1號”是******首座、規模******、自動化程度******的深海養殖裝備，集挪威先進養殖技術、現代化環保養殖理念和世界高端海工設計建造技術于一身，是目前世界上規模***大的半潛式智能海上“漁場”?！昂Ｑ鬂O場1號”總高69米、直徑110米。配備了全球******進的三文魚智能養殖系統、自動化保障系統、高端深海運營管理系統等，且融入了生物學、工學等多種技術，安裝各類傳感器2萬余個、水下水上監控設備100余個、生物光源100余個，使復雜的養殖過程控制變得更簡單和準確。只需3到7人即可操控該平臺，一年養魚可達150萬條，且死亡率低于2%。

“海洋漁場1號”項目在研發、建造過程中完成了一系列重大技術創新，填補了海工行業多項科研和施工空白，在全球漁業養殖領域中具有里程碑意義。 

海洋工程創新中心研討會在滬召開

6月1日，中國深遠海海洋工程裝備技術產業聯盟在上海組織召開了海洋工程裝備制造業創新中心建設方案研討會，工業和信息化部裝備工業司有關同志、創新中心建設方案論證專家組成員，以及相關單位代表等參加了會議。

《中國制造2025》將海洋工程裝備及高技術船舶列為十大重點發展領域之一，將制造業創新中心建設列為五大重點工程之一，建設海洋工程裝備制造業創新中心，對提升海洋工程裝備制造業創新能力、推動產業持續健康發展具有重要意義。與會專家代表圍繞海洋工程裝備制造業創新中心建設方案，對創新中心定位和布局、組織機構和運作機制、產學研用協同模式、組建條件和步驟等問題進行了研討，并就進一步完善創新中心建設方案提出了意見和建議。 

中車研發時速400公里可變軌動車組

近日，中國中車集團董事長劉化龍表示，下一步要繼續驅動技術革命，推進互聯互通，不僅要為“一帶一路”建設量身定做各類軌道交通裝備的能力，還要不斷推出新技術新產品，適應國際聯運和互聯互通?！氨热?，中國中車正研發以時速400公里可變軌動車組為代表的可變軌機車車輛，方便跨境聯運，降低換軌成本?！敝袊熊囃嘎?，全球83%擁有鐵路的國家都運行著中車的產品。近年來，連續在美國波士頓、芝加哥、洛杉磯、費城、英國倫敦等地獲得訂單，并在波士頓、芝加哥建立了基地。積極參與印尼雅萬高鐵、中老高鐵、中泰鐵路、匈塞鐵路項目建設。

據了解，中國中車境外資產從2013年的30億元遞增到2016年的306億元，境外員工總數從2013年的509人攀升至2016年的4808人。截至2017年4月，中國中車在全球26個國家和地區設立75家子公司，13家境外研發中心（含籌建），這75家境外子公司中，有50家誕生在2013年9月的“一帶一路”倡議提出后。

中國中車表示，下一步要繼續驅動技術革命，推進互聯互通，不僅要為“一帶一路”建設量身定做各類軌道交通裝備的能力，還要不斷推出新技術新產品，適應國際聯運和互聯互通?！氨热?，中國中車正研發以時速400公里可變軌動車組為代表的可變軌機車車輛，方便跨境聯運，降低換軌成本?！敝袊熊嚪Q。

中車集團董事長劉化龍還透露，***近三年以來，我們共收到馬來西亞近100億人民幣的訂單。